تصاویر منتخب هفته۶۶

دوستان سلام

امروز میخوام از مغز ایرانی و فواید تحریم بگم که چجوری مغز مارو به کار انداخته تا بتونیم برای خودمون پول بسازیم به این کلمه ساختن دقت کنید....

خوب ما چون توی تحریم هستیم قطعات هواپیما راحت به دستمون نمیرسه برای همین از روش اوراق کردن استفاده میکنن و یک هواپیما رو خورد میکنن تا از قطعاتش برای چندین هواپیما استفاده کنن....

من خودم یکی از این هواپیماهایی که داغون شدن تا هواپیماهای دیگه بپرن را دیدم و میخوام براتون یه حساب کتاب کوچولو بکنم...

این هواپیما یک ۲۰۰-۷۴۷ هست که الان در انتهای نمایشگاه هوایی هست و از قطعات اون دارن استفاده میکنن


این هواپیما همونی هست که چند وقت قبل در اثر توفان این شکلی شده بود و توی اخبار هم خبرشو گفتن...

یکی از مهندیسینی که روی این هواپیما کار میکرد و قطعات سالم را برای هواپیماهای دیگه باز میکرد میگفت این هواپیما را حدودا ۴ میلیون دلار خریدن...
خوب ۷۴۷ چهارتا موتور داره که هرکدوم حدود ۲ میلیون دلار قیمتشه و ۵تا هم ارابه فرود داره که تقریبا ۲میلیون هرکدوم از ارابه های فرود قیمت دارن پس تا الان تونسته چند برابر قیمت خودش را به شرکت دارندش پس بده البته این جدا از تجهیزات داخل کابین و آلات دقیق اون هست که اونا هم قیمت های بالایی دارن ...
به نظر من که فکر عالی هست این کار تازه اسکلتش راهم میخوان بفروشن و به رستوران هوایی تبدیل کنن برای اسکلتش هم حدودا ۲۰۰میلیون تومان قیمت گذاشتن ...
 

اینم یه عکس از داخل کابینش که هنوز هم قطعه های سالم و خوب  برای استفاده داره...

راستی رجیستر این هواپیما F-GCBD هست که نشون میده در کشور فرانسه به ثبت رسیده و قبلا هم این هواپیما ماله ایرفرانس بوده...


این عکس هم مربوط به وقتی هست که هواپمیا وزن قسمت عقبش زیاد شده بود و دماغه اون به سمت بالا رفته بود ...
توی این عکس معلومه که دارن هواپیما را به حالت اولیه بر میگردونن


۷۴۷ لخت شده از روبرو ...
آدم دلش میسوزه ۷۴۷ را اینشکلی میبینه ولی خوب باید اون بقیه هم یه جوری پرواز کنن و به قطعه احتیاج دارن دیگه....


در این عکس هم این هواپیما هنوز پروازی بوده و با لوگو ایر فرانس پرواز میکرده....
توی این عکس داره آماده میشه توی فرودگاه بانکوک فرود بیاد
تاریخ این عکس : June 20, 2006

دکتر چقدر قشنگ گفتی....

اگر مثل گاو گنده باشی،میدوشنت، اگر مثل خر قوی باشی،بارت می کنند، اگر مثل اسب دونده باشی،سوارت می شوند.... فقط از فهمیدن تو می ترسند

نویسنده :دکتر علی شریعتی

امروز تا اومدم خونه و کامپیوتر را روشن کردم و به دنیای اینترنت با سرعت بالا اومدم تا برم به یکی از سایتهای مرجع هوانوردی دیدم شکلی شده که خودتون برید ببینید(کلیک کنید) بهتره ....اشک تو چشمام جمع شد بهترین سایتی بود که همیشه میرفتم و مطالبش را میخوندم ....

ای کاش فقط یه بار به مطالبش یه نگاه میکردن و نه فقط به این دلیل که انگلیسی نوشته فیل**تر 

بشه..

پ.ن:بیشتر عکسای وبلاگ از این سایت برداشته میشد...

تصاویر منتخب هفته ۶۵

دوستان سلام

توی این پست میخوام حروف هوانوردی رو معرفی کنم و علت این که از این حروف استفاده میکنن را بگم...

حروف هوانوردی همون حروف انگلیسی هست و فقط تلفظ اونا فرق داره که اون هم به خاطر این هست که پشت بیسیم یا تلفن یا رادیو اشتباهی تلفظ نشه و باعث یک خطای بزرگ نشه....

حروف را بعد از عکسها با تلفظشون مینویسم این حروف برای اونایی هست که توی هوانزدی نیستن و از این اطلاعاتی ندارن و البته برای اونایی که تحصیل کرده این رشته هستن و دارن تایپ میگذرونن و یادشون رفته این حروف (چشمک)

عکس اول همراه با یه متن بود خیلی از متنش خوشم اومد به جای توضیحهای خودم از این متن قشنگ که احساسات یه هموطن رو نشون میده استفاده میکنم فقط اینو بگم که داخل کابین

۷۴۷-۴۰۰ ماهان ایر هست

This is something more than a beautiful shot for me; the last photo which I took in my last working night at Mahan Air, just before leaving the airline maybe for ever... after taking this photo, I prayed in the cockpit for a while, kissed the pedestal, then after having a cup of coffee I said goodbye and left there with a bunch of

memories in my mind

۷۴۷-۴۰۰ ماهان ایر در حال پرواز البته این هواپیما ها خیلی وقته که پرواز نمیرن و علتش هم درست معلوم نیست.....

۷۴۷-۱۰۰ ایران ایر در حالی که داره از جلوی رمپ ساها رد میشه ...اگر دقت کنید پشت این ۷۴۷ ایرباسهای جدید ساها رو با رنگ جدیدشون میبینید....

البته یکی از این ایرباسها فعلا پروازیه و یکی دیگه برای سی چک رفته آشیانه (‍‍C چک یک چک سنگینه که حدودا دو یا سه ماه طول میکشه اگر هم قطعه نباشه دیگه خدا میدونه کی تموم میشه...)

بوینگ 707 ایران ایر در سالهای قبل از انقلاب ....اون موقع ها ایران ایر توی اوج بود و خیلی خوب داشت پیشررفت میکرد اما...

**و حالا حروف الفبا رو با تلفظ هوانوردی مینویسم امیدوارم که به کارتون بیاد..

A=Alfa

B=Bravo

C=charlle

D=Delta

E=Echo

F=Foxtrot

G=Golf

H=Hotel

I=India

J=Jullet

K=Kilo

L=Lima

M=Mike

N=November

O=Oscar

P=Papa

Q=Quebec

R=Romeo

S=Sierra

T=Tango

U=Uniform

V=Victor

W=Whiskey

X=X-ray

Y=Yankee

Z=Zulu

تصاویر منتخب هفته ۶۴

دوستان سلام

چند وقتیه که دیگه از خاطراتم ننوشتم میخوام دوباره شرو ع کنم و از اونا بنویسم شاید هفته آینده یه خاطره بنویسم....

داخل کابین ایرباس ۳۰۰ ماهان ایر هست که روی صندلی کمک خلبان یک خانوم رو میبینید ...درسته ایشون خلبان زن ماهان ایر هستن
این عکسو برای این آپ کردم که خانومای علاقه مند به خلبانی بدونن که خلبان شدن توی ایران برای خانومها سخت هست ولی ممکنه...
رجیستر این هواپما هم EP-MHP هست


ایرباس ۳۲۰  Jetstar-Airways در حال تیک آف و 747  British-Airways  درحال فروز هست ...

از فرودگاههای شلوغ خیلی خوشم میاد چون همش صدای موتور هواپیما توش میاد...

۷۴۷sp ایران ایر توی آشیانه...
علت ین که این هواپیما بیشترش با پلاستیک پوشیده شده اینه که میخواستن دمش را رنگ کنن
توی این عکس اگر به زیر بال دقت کنید میتونید زیر بال جک هواپیمارو ببینید روی جک بردن یک هواپیما یکی از سخت ترین کارهاست و دقت خیلی خیلی بالایی میخواد چون امکان داره از یکطرف جک زیاد بالا بیاد و توی بدنه بره و بدنه خصارت ببینه یا این که هواپیما بالانس نباشه و روی جک بره که برای کارهایی که در حالت جک انجام میدن اصلا خوب نیست خلاصه کار خیلی مهمیه ...


F_18 های امریکایی روی ناو هواپیما بر..
این قسمتی که پشت این دوتا هواپیما بالا اومده یک جور فنسه که گازهای داغ خورجی موتور را پخش میکنه و باعث میشه که اجسام پشت سر  این شکاری ها  پرت نشن و نسوزن ...
این ناوها مثل یک شهر متحرک هستن امکانات بالایی دارن ...

پ.ن: چه لذتی داره وقتی یه گوشه کوچیک روی یه هواپیما مینویسی:

 Take a good fly forever

تصاویر منتخب هفته ۶۳

دوستان سلام

داشتم توی سایتهای هوانوردی میگشتم که یه دفعه یه عکسی دیدم که توجهمو به خودش جلب کرد رفتم دنبالش و عکسای قشنگتری ازش دیدم میخوام این هفته این عکسای یکمی عجیب رو بذارم و توی ادامه مطلب هم عکسهای crash هواپیمای نازنین 707 برای اونایی که تایپشو میگذرونن




خوب این هواپیما دروغ گفته و  دماغش بزرگ شده.....
ولی از شوخی که بگذریم علت بزرگی دماغه را توی عکسای بعدی متوجه میشید ولی دقت کنید یه موتور از پایین کابین خلبان بیرون زده در حالی که این هواپیما یکی از مدلهای 707 هست و 707 موتورهاش در زیر بالشه...
خوب این هواپیما برای یکی از شرکت های بزرگ متور سازی (متور هواپیما)است که برای تست موتور ها از اون استفاده میکنن ...
درواقع هر متوری قبل از این که روی هواپیمایی به عنوان موتور اصلی سوار بشه اول به این شکل امتحان میشه و اشکالات طراحی و فنیش رفع میشه و بعد وارد مرحله تولید انبوه میشه....


توی این عکس که از بالا گرفته شده میتونید موتور کنار بدنه را بهتر ببینید
راستی یادم رفت بگم این هواپیما برای شرکت کاناداییه
Pratt & Whitne
هست
و متور های ساخت این شرکت را تست میکنه....


اینم علت بزرگی دماغه این 707 البته مدل اصلی این هواپیما 720 هست ولی یه نوع از خانواده بزرگ 707 هست...
دماغه به این خاطر بزرگه چون جای متورهای توربو پراپ (توربوپراپ همون متورهای ملخی مثل متور سی-130 )


یه عکس از بلند شدن این هواپیما با یه متور که میخواد اونو تست کنه متور پنجم که برای تست هست را میتونید کنار دماغه ببنید
راستی تفاوت 707 با 720 در اندازشونه که 720 یکمی کوچولو تره همین ولی تمام طراحیش مثل 707 هست....
خوب اینا قابلیت های ویژه 707 رو نشون میده که توی طراحی واقعا شاهکاره وقبلا هم درباره 707 تو یه پست جدا نوشته ام ولی میخوام با این پست کالتر کنمش....
واقعا مسئولین نیری هوایی ما در دهه 70 میلادی آینده نگری خوبی داشتن که 707 را خریدن چون هنوز هم تولید میشه.....
و به عنوان هواپیمای نظامی استفاده میشه ....


حالا برای این که زیادی به 707 خوشبین نشین میتونید به ادامه مطلب برین تا عکسهای صانحه های 707 را ببینید